本文摘要：昨天，北京市环境保护科学研究院对北京轨道交通东四环线工程展开第二次环评审批。该线路使用高架单轨胶轮设计，最低时速75公里，全天总计运营18小时。初定今年动工，明年竣工。 根据环评报告，东四环线全长约33.7公里，全部为高架线，由于它使用横跨座胶轮单轨设计，故又被称作空中小火车。线路大体南北为L形，沿途另设车站21座。

昨天，北京市环境保护科学研究院对北京轨道交通东四环线工程展开第二次环评审批。该线路使用高架单轨胶轮设计，最低时速75公里，全天总计运营18小时。初定今年动工，明年竣工。

根据环评报告，东四环线全长约33.7公里，全部为高架线，由于它使用横跨座胶轮单轨设计，故又被称作空中小火车。线路大体南北为L形，沿途另设车站21座。

起于四环路霄云路，沿东四环外侧绿地向南下穿，上横跨姚家园路、朝阳路及四惠桥区;之后线路并转至东四环内侧之后向南，在四方桥改向东，沿京哈高速南侧下穿;至豆各庄桥改向南，沿通惠分列干渠西侧现状绿化带下穿;至万通路改向东，上横跨京哈高速后，沿万盛南街、群芳南街向东下穿;至东六环西侧改向南，起点下穿至环球影城。为增加运营期间的噪声，东四环线将在沿线超强敏感点采行设置声屏障的减震措施，设置声屏障地段线路总长7122米。

据介绍，该工程总投资为229.5亿元。设计速度80公里/小时，实际最低运营速度75公里/小时。高峰时期列车运行对数为24对每小时。

运营时间初订为早5点至晚11点，全天总计18小时。按照规划，初期全天客流为17.3万人次，远期客流为27.6万人次。另外，全线换乘站7座，与M7、M1、M3、M12及M14等多条线路构成换乘，为望京、垡头、百子湾、通州文化旅游区等地区获取交通承托。

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